區(qū)間貿易發(fā)展表現(xiàn)突出

       聯(lián)合國貿易與發(fā)展會議近日發(fā)表了2013年報，題為《非洲經濟發(fā)展中的區(qū)間貿易：釋放私營企業(yè)活力》。年報稱，2007年至2011年間，馬里等5個非洲國家在發(fā)展區(qū)間貿易方面表現(xiàn)突出，出口平均增長49%，大大高于其同期國際貿易出口增速。

        年報顯示，2007年至2011年間，馬里區(qū)間貿易出口增長53.5%，多哥增長52%，津巴布韋增長50.8%，塞內加爾增長47.9%，烏干達增長44.7%。同時，年報也指出，部分非洲國家區(qū)間貿易進口增速較快。其中，博茨瓦納區(qū)間貿易進口增長82.1%，津巴布韋增長73.5%，斯威士蘭增長69.5%，贊比亞和萊索托分別增長了63.5%。

        聯(lián)合國貿發(fā)會議調查發(fā)現(xiàn)，非洲國家的區(qū)間貿易仍保留其國際貿易做法，以初級產品為主，這種內在的不協(xié)調性將導致發(fā)展乏力。同時，許多產品在區(qū)間貿易中還未完全打開出口銷路。

       聯(lián)合國貿發(fā)會議認為，整體上非洲區(qū)間貿易發(fā)展仍較為緩慢有以下幾個因素：首先，生產和貿易競爭力不足。調查研究發(fā)現(xiàn)，2006年至2010年間，50%以上的非洲企業(yè)生產用電難有保證，這是企業(yè)勞動生產的主要障礙；其次，交通條件落后，27.8%的非洲企業(yè)曾遇到交通難題。非洲多數公路為30多年前修建，與世界其他國家相比，貨運費用昂貴。在非洲中部地區(qū)，貨物從喀麥隆的杜阿拉運抵乍得的恩賈梅納，每噸每公里運費為0.11美元，是西歐的2倍（每噸每公里0.5美元），比巴基斯坦（每噸每公里0.02美元）的貨運費高出5倍多。