一年前，蘭州石化公司年10萬噸丁苯橡膠裝置立體庫建成。進(jìn)入立體庫，一臺(tái)黃色的大機(jī)械手停放在靠門左邊的位置，并排9條四層樓高的藍(lán)色立體貨架直插屋頂，總庫容為5670噸，儲(chǔ)存天數(shù)為15天。這套立體庫展示了我國當(dāng)前物流倉儲(chǔ)管理的最新技術(shù)成果。
截至日前，這座立體庫共入庫丁苯橡膠產(chǎn)品7.89多萬噸，出庫7.77多萬噸。這套由1.1萬多個(gè)托盤貨位貨架系統(tǒng)、9臺(tái)有軌巷道堆垛起重機(jī)、3套托盤入出庫輸送系統(tǒng)組成的立體倉庫，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品包裝的全自動(dòng)化，使立體倉儲(chǔ)管理優(yōu)勢得以發(fā)揮。
配好新員工
立體倉庫剛一建立，蘭州石化化工儲(chǔ)運(yùn)廠倉儲(chǔ)部就從各個(gè)班組抽調(diào)了學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、能夠吃苦耐勞的員工到立體庫擔(dān)任保管員，并選擇有裝置DCS操作經(jīng)驗(yàn)的員工擔(dān)任立體庫操作員。為了讓保管員盡快上手，車間邀請廠家主要設(shè)計(jì)操作程序?qū)＜覟閱T工講解操作系統(tǒng)知識(shí)和操作細(xì)節(jié)。為了確保開工投運(yùn)不出故障，車間還在全公司范圍內(nèi)招聘了10位維修工，請廠家專門對他們進(jìn)行安全常識(shí)培訓(xùn)，為立體庫安全運(yùn)行夯實(shí)了基礎(chǔ)。
制定新要求
投運(yùn)初期，由于設(shè)備處于磨合狀態(tài)，人員操作水平參差不齊，一度使產(chǎn)品入庫、出庫工作十分被動(dòng)。倉儲(chǔ)部指定專人每天對各庫房設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行定時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì)，并設(shè)立了“立體庫設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)記錄”，定期召集操作工和設(shè)備管理人員對入庫故障類型及處理方法進(jìn)行分析，及時(shí)向廠方專家請教，保障了投運(yùn)初期的出入庫正常。
立體庫相對于平庫而言，雖然增加了單位面積上產(chǎn)品的存儲(chǔ)量，但要做到永續(xù)盤存卻不是一件容易的事。為杜絕庫存誤差，倉儲(chǔ)部重新制訂了盤庫方案：當(dāng)班發(fā)生的庫存誤差必須當(dāng)班解決，不得久拖不查；每月、每季度定時(shí)對庫存產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)和核對，保證庫存物資賬物相符，為統(tǒng)計(jì)和銷售部門產(chǎn)品數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)提供可靠依據(jù)。
突破新瓶頸
立體庫最初的設(shè)計(jì)缺陷——站臺(tái)偏窄，使整車對位成了一個(gè)難點(diǎn)。
由于場地的局限性，立體庫每個(gè)庫房每次只能對位兩個(gè)整車，而裝車時(shí)每個(gè)庫房每次只能開裝一節(jié)，很難提高裝車效率。倉儲(chǔ)部主動(dòng)和丁苯二車間協(xié)調(diào)，要求對方在產(chǎn)品入庫過程中及時(shí)和立體庫DCS操作員協(xié)調(diào)，定期定量對兩種產(chǎn)品入庫地點(diǎn)進(jìn)行切換，使兩個(gè)牌號產(chǎn)品分別均勻在3個(gè)庫房內(nèi)存放，為產(chǎn)品發(fā)運(yùn)創(chuàng)造條件。
在裝車過程中，立體庫員工自己設(shè)計(jì)了一份裝車箱號記錄表格，詳細(xì)記錄每一班的出庫票號、車號、產(chǎn)品規(guī)格型號、整車噸位、鉛封號、監(jiān)裝人以及每一箱的條形碼號。在整車對位時(shí)，聯(lián)絡(luò)簽上只填寫產(chǎn)品型號規(guī)格，車號由保管員根據(jù)實(shí)際庫存和裝車情況填寫，提高了產(chǎn)品發(fā)運(yùn)效率。
立體庫從投運(yùn)到進(jìn)入正常運(yùn)行維護(hù)，從最初的一天裝一節(jié)整車到每天吞吐量近千噸，為蘭州石化公司年10萬噸丁苯橡膠生產(chǎn)、銷售領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。這座立體庫也成為蘭州石化、我國中西部地區(qū)乃至中國石油的倉儲(chǔ)樣板庫房。
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