重慶市發(fā)改委主任楊慶育透露,川陜渝欲共同打造的“西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”目前已啟動(dòng)前期工作,重慶至西安的直線鐵路已于近日啟動(dòng)了前期研究。該鐵路建成后,重慶到西安的車程將被縮短至兩個(gè)小時(shí),就此,重慶、成都和西安之間將通過(guò)三角形的高速鐵路連接起來(lái),形成一個(gè)“鐵三角”,助推川陜渝三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
打破西南與西北障礙
所謂“西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”包括重慶經(jīng)濟(jì)圈、成都經(jīng)濟(jì)圈、以西安為中心的關(guān)中城市群,是把西安與全國(guó)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的重慶和成都聯(lián)合,組成一個(gè)對(duì)西部發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的三角形經(jīng)濟(jì)區(qū)。楊慶育稱,該經(jīng)濟(jì)區(qū)將打破西南與西北發(fā)展的障礙,在西部開(kāi)發(fā)中避免重復(fù)建設(shè),并帶動(dòng)區(qū)域的開(kāi)發(fā)發(fā)展。目前,相關(guān)前期工作已開(kāi)始啟動(dòng),川陜渝發(fā)改委已進(jìn)行初步研究,擬訂了發(fā)展草案,將向三省市政府提出方案,以推動(dòng)“西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
經(jīng)川陜渝三省市發(fā)改委商量,計(jì)劃修建重慶─成都─西安─重慶的鐵路環(huán)線,重慶到成都方向?qū)⒗眉磳⑿藿ǖ目瓦\(yùn)專線,而成都到西安的鐵路已納入國(guó)家的規(guī)劃,西安至重慶的鐵路目前鐵二院在做前期工作,正待開(kāi)工建設(shè)。楊慶育表示,“重慶到西安600余公里,該鐵路時(shí)速在300公里左右,有望兩個(gè)小時(shí)通達(dá)。”
今年5月初,成渝客運(yùn)專線走向正式公布,從成都經(jīng)龍泉、簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、資中、內(nèi)江、永川、璧山至重慶菜園壩,全長(zhǎng)305公里,使用無(wú)碴軌道,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后重慶到成都可1小時(shí)通達(dá)。楊慶育稱,這條鐵路將于今年開(kāi)工建設(shè),2015年前建成后,將把成渝地區(qū)納入“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)。業(yè)內(nèi)人士分析,“鐵三角”形成后,將有效改善重慶、陜西和四川的交通條件,推動(dòng)三省市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。
成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃年內(nèi)出臺(tái)
楊慶育透露,預(yù)計(jì)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃將于今年內(nèi)出臺(tái),該經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)將上升到國(guó)家戰(zhàn)略,目前中科院地理所正在做相關(guān)規(guī)劃。重慶正積極爭(zhēng)取將“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和渝東北的相關(guān)區(qū)縣納入規(guī)劃之中。據(jù)了解,成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃有望成為繼珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀之后的國(guó)家第4個(gè)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。“希望在推動(dòng)打造『西三角』的過(guò)程中,能實(shí)現(xiàn)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)先行啟動(dòng)。”
“目前,重慶境內(nèi)鐵路里程數(shù)為1100公里,共有5條鐵路干線。及至2015年,鐵路里程數(shù)將增加到2400多公里,形成13條對(duì)外通道與大批復(fù)線鐵路。”楊慶育表示,僅是今年內(nèi),重慶將開(kāi)工建設(shè)“成都─重慶─石柱─武漢─南京─上海”客運(yùn)專線和渝萬(wàn)城際鐵路。渝黔新線項(xiàng)目亦將于年內(nèi)正式開(kāi)工,預(yù)計(jì)2014年建成通車。該線路全長(zhǎng)約350公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,總投資300億元。屆時(shí),重慶至貴陽(yáng)耗時(shí)將從目前的11小時(shí)縮短為96分鐘。同時(shí),渝黔新線還將與貴廣線相連,重慶到廣州坐火車將由現(xiàn)在的20多個(gè)小時(shí)縮短為6小時(shí)。