收費(fèi)公路政策動(dòng)搖不得

 
　　面對(duì)社會(huì)對(duì)收費(fèi)公路的責(zé)難，交通部部長表示——

　　新華社北京6月25日專電(記者 任芳 鄧衛(wèi)華) 交通部部長李盛霖日前表示，面對(duì)社會(huì)對(duì)收費(fèi)公路的責(zé)難，相關(guān)部門要通過減少二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)、嚴(yán)格控制二級(jí)收費(fèi)公路規(guī)模、切實(shí)降低過高標(biāo)準(zhǔn)等措施解決其中的問題。

 　　李盛霖在交通系統(tǒng)一個(gè)工作會(huì)議上說，在政府財(cái)力有限、有效投資不足的情況下，“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策是支撐公路事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的重要保障，“收費(fèi)公路政策動(dòng)搖不得”。

　　李盛霖同時(shí)指出，目前收費(fèi)公路存在的問題主要是規(guī)模大、里程長、收費(fèi)還貸與收費(fèi)經(jīng)營型公路性質(zhì)需要更清晰地予以界定等，焦點(diǎn)問題聚集在二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)上。二級(jí)收費(fèi)公路的里程和站點(diǎn)約占總數(shù)的2／3，收費(fèi)金額還不到總數(shù)的1／3。　　　　

　　他說，要逐步減少二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)。交通部正在考慮采取措施，在具備條件的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，由地方政府通過出資回購方式，減少現(xiàn)有二級(jí)收費(fèi)公路數(shù)量。同時(shí)，要嚴(yán)格控制二級(jí)收費(fèi)公路規(guī)模，東部地區(qū)二級(jí)收費(fèi)公路要“只死不生”，西部地區(qū)盡可能減少二級(jí)收費(fèi)公路規(guī)模。

　　此外，要切實(shí)降低過高的標(biāo)準(zhǔn)，寧肯收費(fèi)年限長一些，標(biāo)準(zhǔn)也要降下來。同時(shí)，要認(rèn)真貫徹國務(wù)院《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，采取“統(tǒng)貸統(tǒng)還”，平衡政府收費(fèi)還貸公路的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)還貸公路的良性循環(huán)。

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　　我國現(xiàn)有二級(jí)

　　公路24.6萬公里

　　我國公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路5個(gè)等級(jí)。到2005年底，我國擁有二級(jí)及二級(jí)以上高等級(jí)公路約32.6萬公里，其中二級(jí)公路24.6萬公里，占全國等級(jí)公路總里程15.4%。