國內船舶涂料需打好市場“突圍戰(zhàn)”

　　提要：國外知名品牌涂料依然占據我國船舶涂料市場的主導地位，并紛紛在我國建立獨資或合資企業(yè)，以期進一步在中國市場攻城略地。雖然進口的船舶涂料既防腐又環(huán)保，但價格高昂，漁民更喜歡買國產的普通產品。

　　過去一年里，船舶涂料業(yè)一邊面臨著船舶市場的低迷，另一邊面臨著國外船舶涂料企業(yè)的市場擠占，盡管內憂外患，但國內的船舶涂料行業(yè)仍然取得了不小的突破，對于船舶涂料業(yè)的未來，相關企業(yè)依然信心滿滿。

　　我國船舶涂料企業(yè)與國外企業(yè)仍有較大差距。國外知名品牌涂料依然占據我國船舶涂料市場的主導地位，并紛紛在我國建立獨資或合資企業(yè)，以期進一步在中國市場攻城略地。

　　目前，國內市場上的涂料90是進口產品，我國本土制造的海洋涂料難覓蹤影。據業(yè)內人士表示，雖然我國船舶涂料企業(yè)多，但是產業(yè)集中度較低、缺乏技術創(chuàng)新，尤其是高端船用涂料市場依然被國外企業(yè)所壟斷，而國產船用涂料整體結構偏于低端，所占市場份額不大。同時，國內企業(yè)整體研發(fā)水平落后于國外企業(yè)，很多技術含量高的船用涂料研制處于空白狀態(tài)，基本只能在漁船、小型運輸船等低端產品市場小打小鬧，與國外船用涂料企業(yè)的競爭中處于下風。

　　雖然進口的船舶涂料既防腐又環(huán)保，但價格高昂，漁民更喜歡買國產的普通產品。專家表示，為提高船體防腐能力，有時還要人為添加毒性較大的化工原料，這對海洋生態(tài)環(huán)境很不利。

　　一邊是國外企業(yè)不斷搶占船舶涂料市場，另一邊是國際海洋船舶涂料標準不斷提升。比如，《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處保護涂層性能標準》PSPC、船舶能效設計指數EEDI等國際新標準、新規(guī)范的實施，對船用涂料的環(huán)保性、技術、質量等提出了更高的要求，對我國船舶涂料生產企業(yè)的技術力量、創(chuàng)新能力也提出了嚴峻挑戰(zhàn)。