3、并購貸款漸成國企專利 民企另辟蹊徑
并購貸款業(yè)務是金礦，還是雞肋？對銀行信貸部而言，這是一個問題。
自2008年年末銀監(jiān)會發(fā)布《商業(yè)銀行并購貸款風險指引》的短短一年間，銀行并購貸款業(yè)務正以自己獨特的方式生長——向國企并購傾斜，而將大多數民企擋在門外。
從屈指可數的并購業(yè)務信息披露來看，工行與首創(chuàng)股份、上海百聯(lián)，中行上海分行與萬業(yè)企業(yè)，交行與寶鋼集團分別簽定并購貸款意向協(xié)定，以及中國機械工業(yè)集團公司收購中國一拖集團等，并購貸款業(yè)務基本集中在國企收購中。
銀行對國企的優(yōu)先照顧，使民企只能另辟蹊徑，以并購貸款以外的方式從銀行獲取并購所需資金。
4、2010成品油價首次調整 兩大石油巨頭受益不均
在媒體的一次次猜測和預言落空之后，2010年中國的第一次成品油價格調整終于在前天晚間倏然而至。國家發(fā)改委當日宣布，從4月14日起國內成品油價格每噸上調320元，相當于汽柴油價格每升分別提高0.24元和0.27元。
對于此次調價，業(yè)內普遍認為在預期之中，但調整幅度有一定折讓，顯示了政府在保障煉廠利潤與避免影響CPI之間有所平衡。專家分析認為，此次調價所對應的國際油價水平較當前真實水平仍有6、7美元/桶的差距。今后，當國際原油平均價位達到82美元以上或76美元以下時，又將打開新一輪調價“窗口”?！?/p>
對中石油、中石化兩大集團而言，成品油調價的影響還有所差異。“調價對中石化是維持煉油毛利的‘生命線’，對中石油則是多賺錢。對中石化來說，不調價是利空，調價僅僅是維持利潤。但對中石油來說，調價卻是實在的收入和利潤上漲。”嚴蓓娜說。
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